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1893: Treno elettrico ad Alta Velocità da 100 MPH (circa 160 km/h)

Ancora una volta abbiamo un segno di storia rubata, fabbricata o riciclata secondo un copione.

Quindi siamo sicuri che la storia raccontata nelle scuole controllate dagli Stati-Azienda e nei libri finanziati per ottenere un pensiero unico sia solo una bella favola ritagliata e riadattata per tranquillizzare la massa ed accomodare altri obiettivi di controllo?

Di seguito riportiamo la traduzione integrale di un articolo pubblicato nel blog Stolen History (Storia Rubata) dell’Essere Umano ricercatore Korben. Gli unici commenti che abbiamo aggiunto sono il richiamo ai futuri articoli che andremo a tradurre o eventuali informazioni che abbiamo estrapolato dal materiale proposto, prontamente comunicato a Korben. Se qualcuno conosce o possiede maggiori informazioni che vuole condividere, segnalatecelo o lasciate direttamente un commento nell’articolo di Korben il cui link lo abbiamo riportato sotto il titolo.

Riassunto: l’articolo presenta un treno elettrico ad alta velocita’ gia’ alla fine dell’800…


1893: Treno elettrico ad Alta Velocità da 100 MPH (circa 160 km/h)

LINK all’originale

Questo non è sicuramente qualcosa di cui io abbia mai sentito parlare prima. Che ne dici di un treno elettrico da 100 MPH (ndr 160 km/h) nel 1893. E la cosa interessante, sembra che abbiano effettivamente iniziato ad implementare questo progetto allocando 24 miglia (ndr 39 km) della proprietà immobiliare proposta. Logicamente, questo fatto dovrebbe significare che avevano la soluzione per progettare la locomotiva di cui sopra.

1893

Ho trovato questa immagine dopo quelle sopra…

1892
Opuscolo della Chicago & St. Louis Electric Railroad

Brochure con mappe che pubblicizzavano il lavoro “iniziato il 6 ottobre 1892, rapidamente spinto in entrambe le direzioni” per una linea ferroviaria completamente elettrica che va da Chicago a St. Louis. L’aerodinamica di questo treno si è manifestata nella nostra industria ferroviaria contemporanea esattamente quando?

    • Se ti imbatti in una copia leggibile della brochure sottostante (Fonte +1)(ndr link non piu’ funzionanti), condividi un link.​

    • E immagino avra’ data 1892.​

La locomotiva

Dubito che scopriremo mai quale locomotiva avrebbe dovuto essere utilizzata con questo treno proiettile del 1892, ma sotto c’è un’immagine di uno del 1879.

Sì, è piuttosto piccolo…


Commento di Korben: Bene, la mia posizione su cose come questa non è cambiata. Penso che ci fosse una tecnologia ereditata che non siamo stati in grado di sfruttare o che non ci è stato concesso di utilizzare.

    • Gli storici di Chicago sembrano pensare che il suddetto treno appartenga al 1910.

      • Mi è piaciuto il seguente confronto che hanno presentato:

        • Il culmine aggiornato del progetto ferroviario ad alta velocità del corridoio Louis di $ 1,5 miliardi Chicago-to-St. si è avvenuto il giorno del Ringraziamento 2012, quando i treni Amtrak Lincoln Service hanno iniziato a funzionare fino a 110 mph su un tratto di 15 miglia tra Dwight e Pontiac, Ill.

PS Ho scaricato questo libro per la mia collezione personale. Chissà quanto ancora durerà qui….

Buona riflessione e ricerca a tutti

I Ricercatori dell’Accademia Ricerca la Verità